液壓油缸的外部泄漏：

1，活塞桿伸出端與活塞桿配合的密封損壞，多半是由于活塞缸被拉毛引起的，也有老化引起。

2，活塞桿伸出端與缸套配合的密封損壞，這個(gè)多是由于密封長(zhǎng)期使用密封老化造成，也有很多是上端蓋時(shí)用力過(guò)猛將密封擠壓損壞，還有就是國(guó)內(nèi)的很多生產(chǎn)液壓缸的廠家設(shè)計(jì)不合理造成，大多數(shù)情況下，廠家是為了節(jié)省成本所造成的。

3，油缸進(jìn)出油管接頭開(kāi)裂也會(huì)導(dǎo)致液壓油缸的泄漏。

4，缸體上或缸端蓋上有缺陷而引起的漏油。

5，活塞桿被拉傷起槽、有坑點(diǎn)等。

6，潤(rùn)滑油變質(zhì)使油缸溫度異常升高，促使密封圈老化。

7，經(jīng)常超過(guò)油缸的壓力范圍使用而導(dǎo)致的漏油。

各種液壓油缸的構(gòu)造說(shuō)明：

1）活塞式 　　

單活塞桿液壓缸只要一端有活塞桿。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進(jìn)出口油口A和B都可通壓力油或回油，以完成雙向靜止，故稱為雙作用缸。 　　

2）柱塞式 　　

①柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力只能完成一個(gè)方向的靜止，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重； 　　

②柱塞只靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適于做長(zhǎng)行程液壓缸； 　　

③任務(wù)時(shí)柱塞總受壓，因此它必需有足夠的剛度； 　　

④柱塞分量往往較大，程度擱置時(shí)輕易因自重而下垂，形成密封件和導(dǎo)向單邊磨損，故其垂直運(yùn)用更有利?！?

液壓油缸屬液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件，其運(yùn)行故障的產(chǎn)生除液壓油缸自身的原因外，還與整個(gè)系統(tǒng)有關(guān)，所以在排除液壓油缸運(yùn)行故障時(shí)要認(rèn)真觀察故障的癥狀，采用邏輯推理、逐項(xiàng)逼迫的方法，由外到內(nèi)仔細(xì)地分析故障原因，從而確定排除方法，避免盲目地大拆大卸。在液壓油缸運(yùn)行故障的眾多原因中，安裝、使用和維護(hù)不當(dāng)是造成其故障的原因，對(duì)此類問(wèn)題此處不做闡述。各種液壓油缸的構(gòu)造說(shuō)明：1）活塞式單活塞桿液壓缸只要一端有活塞桿。

液壓密封件的幾種狀態(tài)

（1）密封件在沒(méi)安裝時(shí)，有四個(gè)尺寸，大家都可以看的到，用量具測(cè)的到。這四個(gè)尺寸為：密封件根部的內(nèi)徑、根部外徑，唇口的內(nèi)徑、唇口外徑。

（2）密封件安裝到溝槽內(nèi)還未工作時(shí)，溝槽尺寸不變，而密封件的尺寸已經(jīng)全部變化，四個(gè)尺寸為：密封件根部外徑，外唇直徑同時(shí)變化為溝槽外徑；內(nèi)唇直徑為活塞桿直徑，根部?jī)?nèi)徑為密封件與活塞桿之間的間隙量加上活塞桿直徑。

（3）當(dāng)油缸開(kāi)始工作起壓力時(shí)，密封件的工作狀態(tài)為：內(nèi)、外唇口緊貼內(nèi)、外壁向后微動(dòng)。密封件根部向后擠壓，隨著壓力的大，液壓油對(duì)密封件的作用力也加大，密封件的整體變形量也就加大。當(dāng)工作周期完成，油缸無(wú)壓力時(shí)，密封件又恢復(fù)成原狀。反復(fù)變形，反復(fù)恢復(fù)，直到密封件雙唇有效量全部損失，密封件才損壞。5，優(yōu)化，目標(biāo)是在滿足驅(qū)動(dòng)力矩的情況下，油缸受力小，當(dāng)然前提是有合理的安裝空間。